备受重视的杭汽轮“B转A股”事项取得重要开展。一手音讯显现，此次转股的注册请求已获监管层批复。

  9月28日晚，杭汽轮B(200771)和海联讯(300277)双双公告称，公司收到了证监会出具的《关于赞同杭州海联讯科技股份有限公司吸收兼并杭州汽轮动力集团股份有限公司注册的批复》。主要内容有：赞同海联讯以新增11.75亿股股份，吸收兼并杭汽轮注册请求；批复自下发之日起12个月内有效。

  这是B股商场近3年来初次呈现的B转A事例，此次转股的注册请求获监管层批复，是杭汽轮B回归A股的要害一步。

  杭汽轮的前身，是创建于1958年的杭州汽轮机厂，是一家以配备制作业为中心的大型国有控股公司，其间，公司专心研制和制作的汽轮机和燃气轮机，在全球配备制作业领域中占有着无足轻重的位置，是当之无愧的 “大国重器”，被誉为“皇冠上的明珠”。

  经过60多年的开展，现在的杭汽轮已成为全世界抢先的工业汽轮机研制制作出产商，迈入全球工业汽轮机出产的榜首队伍，完结与通用电气、西门子、三菱等国外巨子公司同台竞赛。

  杭汽轮于1998年在B股商场挂牌，成为杭州国企中较早登陆长时间资金商场的上市公司，至今现已整整27年。上市以来，公司尽管取得了长足开展，但融资受限，除了首发征集1.71亿港元，上市后公司一向无法经过长时间资金商场融资。

  据悉，因为B股商场成交清淡、流动性较差，不断有B股经过转A股、转H股、回购等方法转轨。比如，2013年浙能电力吸收兼并东电B股、2016年城投控股吸收兼并阳晨B股、2018年美的集团吸收兼并小天鹅B股、2020年东贝集团换股吸收兼并东贝B股、2021年冠豪高新吸收兼并粤华包B股等。

  近10多年来，杭汽轮管理层曾多次测验B转A计划，但未能如愿。不过，杭汽轮没抛弃，并于2024年11月再次发动B转A，即正式发布《关于杭州海联讯科技股份有限公司换股吸收兼并杭州汽轮动力集团股份有限公司暨相关买卖计划》。

  2011年11月在创业板上市的海联讯，原本是一家从事电力信息化系统集成事务的非公有制企业。2020年5月，杭州市金融出资集团成为海联讯的操控股权的人。现在，海联讯与杭汽轮，同归于杭州市国资委。

  杭汽轮的B转A股计划能取得监管层认可，离不开广阔出资者的支撑。本年6月的股东大会上，上述转股计划高票经过股东大会审议。

  此次杭汽轮的B转A注册请求获批后，即可施行贰言股东现金选择权与收买请求权的申报及行使，继而施行换股兼并，并完结中登公司的股份挂号。

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