说起潍柴动力，人们第一个联想到的就是发动机，姓名中的“动力”二字好像也限制了外界对其认知。事实上，潍柴早已凭仗本钱力气，建议一系列海内外并购，反哺本身发动机事务，很早以前，现已不止于一家发动机制作商。近期的一场产品丰厚、数量巨大的展会更是阐明晰这点。

  10月17日，在青岛国家会议中心，一场大张旗鼓的会议召开了，光是来自海内外的合作伙伴就近乎3000人，产出的产品简直包含高端配备制作的一切的范畴：发动机、重卡、农业配备、叉车、液压传动等。

  这一在青岛举行的盛会就是山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会，上述供给各类配备的制作商包含潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃才智农业、德国凯傲、德国LHY等海内外知名企业。

  上述公司不只仅山东重工的部属单位，更是潍柴的部属公司，绝大多数归于潍柴动力。不难看出，潍柴实则早已以发动机为锚点，开展成为横跨高端配备制作多个范畴的工业配备跨国集团。

  此次大会，潍柴旗下包含上述公司在内的29个国内外知名品牌，其间不乏百年品牌：美国德马泰克206年前史、法国博杜安183年前史、德国凯傲和LHY121前史、潍柴79年前史、陕重汽57年前史、雷沃27年前史……

  不只潍柴，这些部属公司也在互相不断协同进化，得益于潍柴CVT动力总成、收成机械液压动力总成技能竞赛优势，潍柴雷沃才智农业加快向高端化、智能化、绿色化开展，职业位置安定；在高端矿山配备商场，潍柴M系列大缸径矿山动力，为山推、雷沃重工大型矿山设备装上“我国动力心”，为全球客户供给差异化一站式解决方案……

  10月18日下午，潍柴向全球发布LHY液压新品牌，正式宣告潍柴液压品牌由“林德液压”晋级为“LHY”，称号的更改，传递出LHY已从单一液压元件供货商战略转型为系统解决方案供给商。

  自2005年“蛇吞象”式收买湘火炬之后，陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥等重要品牌，自此参加潍柴我们庭。凭仗产品运营+本钱运营双轮驱动，潍柴整合了国内企业职业最完好、最富竞赛力的工业链。2009年，全球金融危机之后，潍柴又收买了多家海内外公司，这一些企业不全是发动机制作商，包含了农业配备、才智物流等整车整机品牌，他们每家均与发动机有所相关，促进了工业协同。

  近年来，潍柴还协助这些并购企业在我国落地生根，LHY、法国博杜安、美国德马泰克都在国内建立了工厂，推进关键技能落地开花、为效果转化供给了坚实渠道。

  与此同时，收买的这些海外企业，又反哺潍柴成为一家国际性配备制作商，远不止2004年头上市的发动机制作企业。

  拿刚刚改名的LHY公司来说，LHY品牌凝聚了德国的谨慎工艺精力与我国的系统发明新式事物的才能，包含了从中心液压元件到液压动力总成的完好产品系统，广泛适用于工程机械、农业配备、物料转移、港口物流、高端制作等多元化场景，服务亚太、欧洲、北美等全球客户。

  据了解，不止LHY，潍柴战略重组的海内外企业在潍柴的支持下，均完成稳健增加。归纳上述种种，潍柴能拿得出手的产品不只有发动机，现已从曩昔的出口产品，变为为海外客户供给高价值的归纳解决方案。

  不过，关于发家的传统发动机事务，潍柴也一直在精进技能、移风易俗，每年坚持超6%的研制强度。这次的全球合作伙伴大会，除了高热功率柴油机、潍柴还展现了氢内燃机、甲醇发动机等低碳零碳可代替燃料技能效果。

  对时下欣欣向荣的新能源事务，潍柴早已躬身入局，并迎来了收成期。本年3月，潍柴(烟台)新能源动力工业园首台电池产品下线。该工业园一期项目可具有电池PACK 20GWh/年产能，产品可大规模的应用在重卡、轻卡、工程机械等细分商场。

  山东重工集团新能源转型开展总监王琛对《车圈纪事》猜测：“咱们估计这几年，商用车在国内新能源产品占比能到一半份额，这两年，光是咱们集团内部对电池的需求量都非常大，会到达50GWh，所以咱们我们都以为对潍柴烟台电池工厂的出资很快就能回本。”

  这次的全球合作伙伴大会面向的是海外经销商、代理商等合作伙伴，他们感兴趣的不止是潍柴的发动机，而潍柴也在用丰厚的产品阵型、增加的成绩数据来阐明：长时间资金商场上姓名限制在“潍柴动力”的公司，早不是开始上市时那个只出产发动机的企业。