近来，在我国轿车工业协会发布的2024年轿车工业数据中，新动力轿车产销数量接连十年位居国际首位。2024年，新动力新车销量到达轿车新车总销量的40.9%，继续成为我国轿车工业的重要增加点。一起，2024年新动力轿车出口128.4万辆，较上年增加6.7%，继续领跑全球。

  “我国新动力轿车产业链齐备，从电池、电机到整车制作，各环节都具有强壮的竞争力。电池技能不断打破，续航路程继续提高，充电基础设施建造也在加快推动。”我国工程院院士陈清泉在承受人民网记者专访时表明，要构建以新动力为主体的新式电力体系。

  他举例说，国外企业弱化做电动车，并非电动车不是未来的开展趋势，而是由于他们没像我国相同的完好电动车产业链。

  作为国际电动车协会轮值主席，在20世纪80年代，陈清泉就把研讨方向聚集于电动轿车，并在这一新动力赛道探究了50多年。

  “我大学就读于北京矿业学院(现我国矿业大学)机电系。其时毕业规划的课题与‘矿山电机车’有关。矿山用的交通运输东西不是内燃机，而是用电动机和电池。那时我就想，轿车是否也能够改用电动机来驱动。”他说。

  尔后，陈清泉主要是做电动轿车、电力驱动、才智动力等交融范畴的研讨。上世纪90年代，陈清泉规划出电动轿车HKU2001。“U是代表unite是产学研结合，由于该车是产学研结合的产品。”据了解，这辆车装备高能量电池与智能化电池能量办理体系，单次充电续航可达160公里，在其时较为先进。

  “我认识到了轿车智能化的必然趋势，进而在研讨中加入了路途识别体系。”在他看来，这便是电动轿车的开展走向，一是要电动化，二是要智能化。

  陈清泉判别，不止轿车迈向电动化、智能化、网联化，未来，高铁、飞机、轮船等海陆空出行东西或将也沿着这一趋势开展。

  面临当下轿车产业与动力环境的协同开展论题，陈清泉表明，不能局限于轿车产业本身，而应跨界交融，将电动轿车与动力严密相连，完成协同共进，并提出了“四网四流”交融理念。

  什么是“四网四流”？陈清泉介绍说，即动力网、信息网、交通网、人文网的交融，动力流、信息流、物资流、价值流的交融，将轿车革新和动力革新、信息革新联动。“经过人文国际、信息国际和物理国际的交融，将数据变信息，信息变常识，常识变智能，从而将无序体系变成有序体系，发生更大的经济效益与环保效益。”

  “今日动力革新的内在是要做到可继续、可担负、牢靠。解决计划是低碳化、智能化、终端动力电气化和氢能化，氢能和电力要发挥互补的效果。”陈清泉以为，为了到达“双碳”方针，要改造现在的动力结构，构建以新动力为主体的新式电力体系，安全、牢靠、高效与多能互补。

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