众所周知，在航空发动机这一关键领域，我国曾长期面临西方国家的技术封锁，自主研发的航空发动机与西方国家存在很明显差距。然而，自2016年后，我国军工技术驶入发展快车道，航空发动机研发更是取得重大突破。

  涡扇10发动机改进型成功完成，适配大型军机的涡扇18和涡扇20发动机相继问世，为我国军机发展提供了强大动力支持。而涡扇15发动机的全面试车完成，更是标志着我国在五代机发动机领域迈出了坚实步伐，打破了西方的技术垄断和材料封锁。

  正当我国准备量产涡扇15发动机之时，中航六院北京十一所研发的氢氧旋转爆震发动机成功试车，长时热试验取得重大突破，具备了高温、高压及长时间运行的稳定性。与世界上同款爆震发动机相比，我国的氢氧旋转爆震发动机已经取得了实质性成果，而西方的爆震发动机仍停留在实验室阶段，我国在这一领域已然实现了对西方国家的超越。

  中国氢氧旋转爆震发动机有多牛？为何性能领先世界10年？氢氧旋转爆震发动机的性能之强，从其热循环效率便可窥见一斑。根据中航六院北京11所公布的试车数据，该发动机在测试过程中热循环效率高达约49%，这一数据对于传统涡扇发动机来说简直是遥不可及。

  要知道，涡扇发动机的热循环效率最多只有20%，氢氧旋转爆震发动机的性能足足超出了2~3倍。一旦将这种发动机装备到战机上，战机的机动性将得到全面提升，最大飞行速度有望突破5~7马赫。如此强大的性能，对我国空军发展具有极为重大的战略价值。

  从军事专家的分析来看，爆震发动机可分为旋转爆震发动机、斜爆震发动机和脉冲爆震发动机三类。其中，旋转爆震发动机是为战斗机量身定做的，其在环形燃烧室连续旋转爆震波的作用下，能够在极短的时间内释放出庞大动力，完美契合战机对动力的高要求。

  如今，我国的氢氧旋转爆震发动机通过长时热试验，这在某种程度上预示着它未来非常有可能出现在我国6代机甚至7代机上。就在大家还沉浸在福建舰即将服役的喜悦中，如今又传来一项新技术。

  据人民日报报道，中国航天科技集团传来好消息，我国研制的氢氧旋转爆震火箭发动机已完成长时热试验，成功攻克了氢氧旋转爆震燃烧室的热防护难题。这项技术是火箭发动机领域的重要成果，主要使用在于导弹和运载火箭，而非航空发动机。

  事实上，爆震发动机的概念最早由苏联科学家在1950年提出，苏联曾投入大量资源进行研究，然而随着苏联解体，这项研究逐渐停滞。我国在爆震发动机领域的研究起步较晚，但发展却十分迅速。此次航天六院北京十一所试验的氢氧旋转火箭发动机堪称目前世界上最先进的爆震发动机。

  该发动机以液氢和液氧为燃料，是运载火箭的核心部件。要知道，我国在新型武器研发上一直遵循生产一代、试制一代、预研一代、探索一代的路线，六代机的成功试飞属于试制一代。

  那么如今氢氧旋转爆震火箭发动机等新技术的突破是否意味着我国慢慢的开始着手预研七代机了？

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