通用搭载的双离合变速箱，不一样有不同问题倾向，干式易在堵车时过热，湿式相对来说比较稳定但换挡稍慢 。通用双离合变速箱分为干式和湿式，干式结构使其换挡速度快，可在拥堵路况频繁换挡时，散热不佳且承受扭矩有限，易出现过热问题；湿式的散热性能优良，能应对大扭矩，正常使用时较少出现异常，但换挡速度相比干式稍逊一筹。

  在城市拥堵路况下，干式双离合变速箱的弊端就更容易凸显出来。频繁的走走停停，使得离合器不断地分离和结合，产生大量的热量。而干式双离合变速箱由于缺乏足够的散热介质，热量难以快速散发出去，长时间积累后，就会导致变速箱过热。过热不仅会使变速箱的性能直线下降，出现换挡顿挫、延迟等问题，严重时甚至有可能引发故障，影响行车安全。

  湿式双离合变速箱虽然有着良好的散热性能，但换挡速度稍慢这一特点，在一些对动力响应要求比较高的驾驶场景中，可能会让驾驶者感到不够畅快。比如在急加速超车时，驾驶者深踩油门，变速箱需要稍微长一点的时间来完成换挡动作，动力输出的连贯性会受到一定影响。

  不过，需要明确的是，这样一些问题并不是都会存在且不可解决的。通用汽车也在一直在改进和优化双离合变速箱技术，通过软件升级、改进散热系统等方式，尽可能降低这样一些问题出现的概率。同时，驾驶者正确的驾驶习惯和定期的车辆保养维护，对于减少双离合变速箱问题的发生也至关重要。

  总之，通用搭载的双离合变速箱虽存在一些问题倾向，但随技术的发展和用户正确的使用、保养，这样一些问题都能得到一定效果控制，车辆依然能为用户所带来可靠的驾驶体验 。