2025年9月19日，本田正式推出“CL250”复古攀爬街车的新款，增加了 E-Clutch 电子聚散版别，新车将在10月24日正式于日本商场出售（我们国内还在CL300版别），一般版为64.9万日元，合31000块钱；E-Clutch版则为70.4万日元，合33800元人民币。

  这次改款最大的亮点，就是这个现在或许是最适合日常代步的“本田 E-Clutch电子聚散器”。车身结构和外观，只在细节上做了很小的改动。

  在这里我们略微说一下双向快排和电子聚散在体会上的差异，首要两个都需求脚去换挡，仅仅快排在起步时仍需求捏聚散-踩档-半聚散起步；其次E-Clutch在日常场景运用的平顺度会比绝大多数快排体系更好，快排的换挡平顺度十分依靠车手的补油操作和电子油门的，相反，在剧烈驾驭情形中驾驭员或许会更喜愉快排体系，由于动力的响应会更“跟手”。

  本田的 E-Clutch 关于喜爱档车但需求下降操作压力的驾驭员来说，这简直太舒畅了，更舒畅的是，你想仔细骑车体会驾驭趣味的时分，你能够关掉电子聚散，康复传统换挡的操作。

  聊回这台车，发动机参数不变，水冷单缸249cc，最大马力24匹，最大扭力为23N·m，油耗表现出色，能做到2.89L/百公里。

  在外观方面，从头规划了脚踏的造型，将小个子骑手伸直双腿踩地的空间让出来，防止卡腿；坐垫填充物更软了；外表结构能够进行调整，为了改进强光看不清的问题。一般版CL250只要“珍珠灰”配色可选；E-Clutch版有“落日黄”“哑光黑”两个配色可选。

  CL250 E-Clutch 或许是复古攀爬风格中第一个“半自动”车型，好是好，仅仅不了解什么时分会来到我们国内。本田引进 CL300 和 500 两台车的音讯刚流出时车友们张狂叫好，可是真正到真金白银掏钱的时分，两位攀爬选手的定价属实是劝退了太多摩友了，渐渐的CL系列变的毫无存在感，也一直没更新或许超级特价活动，甚至有或许一些新手车友都不知道本田还有这个系列。

  朋友们，CL250 E-Clutch 假如进入国内，你觉得定价多少适宜？谈论区聊一下！

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