【太平洋汽车网】2019款凌渡用的是一台全新的7速湿式DSG双聚散变速箱，这台变速箱类型为DQ380，是怂恿德国DQ500变速箱开发而来。这台变速箱可接受最大扭矩到达420牛米。而现在国产车型搭载的7速干式DSG变速箱类型为DQ200，其可接受最大扭矩仅为250牛米。

  2019款凌渡全系搭载了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机，这两款发动机根本都是群众的ea211系列发动机。

  双聚散变速箱的结构与手动变速箱差不多的，仅仅是具有两套聚散器，一套聚散器是调理奇数挡的，另一套聚散器是调理偶数挡的。双聚散变速箱有干式的和湿式的，干式双聚散变速箱的聚散器片是沒有被浸泡在变速箱油内的，湿式双聚散变速箱的聚散器片是被浸泡在变速箱油内的。

  干式双聚散变速箱换挡速度快，可是能接受的扭矩较小，散热性也很大大都。湿式双聚散变速箱的可靠性和安稳才能根本都要比干式双聚散变速箱好，能接受的扭矩也更大，可是换挡速度比不上干式双聚散变速箱快。