调研显现，2024年全球船用变速器商场规模大约为8.93亿美元，估计2031年将到达10.98亿美元，2025-2031期间年复合增加率（CAGR）为2.9%。未来几年，本职业具有很大不确定性，本文的2025-2031年的猜测数据是根据曩昔几年的前史开展、职业专家观念、以及本文分析师观念，归纳给出的猜测。

  船用变速器是船只动力传动体系的重要组成部分。它一般坐落发起机和螺旋桨之间，由主变速箱壳体、减速齿轮、离合器组织、轴承和传动轴组成。它担任把发起机动力传输至螺旋桨或其他驱动设备，调理船只速度和扭矩，保证船只平稳高效地运转。

  船用变速器是指将动力从船用发起机传输到螺旋桨轴的机械体系，以此来完成船只的可控推动和机动性。与工业齿轮箱不同，船用变速箱的规划使其可以在海洋环境中特有的可变扭矩、负载和环境条件下运转。其要害特性包含高扭矩传输功率、在腐蚀环境下的耐用性以及与推动操控办理体系的集成。跟着全球航运业正在阅历结构性革新（例如脱碳、船队现代化和水兵出资），船用变速箱商场有望稳步扩张。

  商场一般按功率等级细分：低于 500 千瓦、500-2000 千瓦和高于 2000 千瓦。低于 500 千瓦的变速箱大多数都用在休闲船、巡逻艇和小型渔船，这些船船重视降噪、紧凑性和本钱效益。500-2000 千瓦的变速箱占有最大商场占有率，首要面向工作船、中型渔船和滨海运输船。这一范畴需求增强的耐热性、集成液压操控和模块化。2000 kW 以上的体系一般用于重型拖船、近海援助船、水兵舰艇和货船，这些使用中高扭矩和冗余度下的功能至关重要。虽然单位体积较小，但高功率等级对商场价值和技术创新的奉献却反常巨大。

  从使用视点来看，拖船和工作船是增加最快的细分商场，这得益于港口基础设施出资、海优势电布置以及老旧船队更新换代。水兵、警船和政府船只依然是一个高价值的利基商场，需求定制的低噪声和强抗冲击功能的齿轮箱。货船的需求安稳但适中，一般依赖于 PTO/PTI 解决方案，而非传统的船用变速箱。休闲船和渔船持续供应安稳的数量需求，尤其是在亚太区域和南欧区域，虽然该细分商场依然对价格灵敏且商场涣散。

  从区域来看，受渔船、共用船只和工程船只等职业大规模造船产值的推动，我国已成为船只变速器产值最大的生产国。杭州行进、重庆齿轮和杭州兴旺等国内制造商在中低功率范畴占有主导地位，并正在活跃进军高端商场。政府的扶持方针以及船只和混合动力推动使用的日益遍及，进一步稳固了我国在该商场的战略地位。

  陈述研讨“十四五”期间全球及我国商场船用变速器的供应和需求状况，以及“十五五”期间职业开展猜测。