九月中的时分，Honda 向日本本乡商场推出了 2025 CL250 复古越野系列（8BK - MC57）。CL 是 Honda 的经典车型，最早能够追溯至 1962 年推出的 CL72 Scrambler 复古越野。到 2022 年十一月的时分，厂方初次推出了面向本乡商场的 CL250 以及面向我国和欧洲等地商场的、新代代版别的 CL300。

  这次新发布的 2025 CL250 系列有两个版别：选用手动六档变速齿轮箱的根本型，以及标配了电子聚散器六档变速齿轮箱的 CL250 E-Clutch 版。新的 CL250 E-Clutch 版成为了本年一月中发布的 Rebel 250 E-Clutch 之后，Honda 在轻量级车型上、第二个标配了电子聚散器的产品。

  新的 CL250 系列与此前的 Rebel 250 相同，都是由厂方在泰国的工厂担任出产、然后返销日本本乡商场。

  在机械标准和装备上，新的 CL250 系列沿用了现行 2023 款的、工厂编号为 MC57E 的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 76 mm x 55 mm（300 版别的缸径、行程为 76 mm x 63 mm），排气量 249 cc（300 版为 286 cc），最大动力输出 18 kw（约 24 匹）。该动力渠道与 Rebal 250 有着相同的缸径、行程。

  车体方面，选用一副钢管式的车架，一个与 CL500 类似风格的 Scrambler 复古越野外观造型；正立式的套筒前叉、后双减震，前后碟式的制动体系、标配了 ABS，790 mm 的鞍座高度，容量为 11 公升的油箱，前 19、后 17 英寸直径的车轮。

  凭借着较低的运用本钱（低油耗），以及 Honda 本乡版车型一向的可靠性、耐用性，自推出以来，CL250 一向稳居日本本乡商场 125 cc - 250 cc 等级、新车销量的年度前五，而同渠道的 Rebel 250 在曩昔几年更是稳居榜首。在这两个车型上、首先装备了 E-Clutch 电子聚散，估计将会促进招引更多当地的女人顾客，稳固其本身的商场位置。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。