英国航空发动机制造商劳斯莱斯周日表示，正考虑将印度打造为其在英国本土之外的第三个“本土市场”，此举符合其计划，旨在充分挖掘包括喷气发动机、舰船推进系统、陆地系统和先进工程等多个领域的机遇潜力。

  劳斯莱斯印度公司执行副总裁穆昆丹在接受印度报业托拉斯（PTI）采访时，详细阐述了这一举措。他表示，公司正计划在印度进行大规模投资，并指出在印度开发下一代航空发动机，为新德里在先进中型战斗机（AMCA）项目下生产的战斗机提供动力，是公司的优先事项。

  穆昆丹还强调了劳斯莱斯如何能够为满足印度海军提升作战能力所需的电力推进能力做出重大贡献。他建议，AMCA发动机核心可改装为舰船发动机，也可用于电力推进，并指出劳斯莱斯是全球少数几家具备“将航空发动机改装为舰船发动机”能力的发动机制造商之一。

  穆昆丹虽未透露具体细节，但表示劳斯莱斯正着眼于在印度进行重大投资以扩大其业务版图，并指出印度在规模、政策清晰度以及国防和工业ECO方面正迅速扩张且日益成熟，有着强大的推动力。

  “如果一切顺利，这将是一项重大投资。投资规模将足够大，足以引起人们的关注，但我不想给出具体数字。重要的是这项投资的影响，它将推动我们业务所涉各领域整个价值链和ECO的全面发展，”他说道。

  这位劳斯莱斯高层表示，公司将与印度两家国防公共部门企业签署两份谅解备忘录。一份协议涉及为“阿琼”坦克制造发动机，另一份则涉及为未来作战车辆制造发动机。

  10月，首席执行官埃尔金比尔吉克在一次商业圆桌会议上向印度总理莫迪表示，印度对劳斯莱斯未来的发展至关重要。

  “除了英国本土，我们还发展了另外两个本土市场--美国和德国。我们大家都希望将印度打造成下一个本土市场。这是啥意思呢？我们大家都希望在所有的领域全方面开展业务，而不单单是国防领域，”穆昆丹说道。

  “这一雄心壮志涵盖国防、舰船推进系统、陆地系统、制造、先进工程技能和技术开发等多个领域，所有这些都与印度自身的优先事项紧密契合，”他说道。

  关于AMCA发动机，穆昆丹表示，目前正在就如何推进进行广泛讨论和背景工作。

  “如果印度考虑下一代发动机，罗尔斯·罗伊斯可能是最佳合作伙伴。我们具备相关能力，在印度和全球都有丰富经验，而且我们已多次证明我们也可以做到这一点，”他说道。

  穆昆丹表示，所有发动机设计工作均可在印度完成，有关技术将进行转让，所有新知识产权（IP）将与印度共同拥有。

  “一旦拥有设计知识产权，你就拥有了战略控制权。接下来就是制造阶段，这总是更复杂。重点是确保能力建设系统且安全地进行，”他说道。

  这位高层表示，劳斯莱斯为AMCA提供的发动机可能有助于印度开发舰船发动机的电力推进系统。

  他进一步解释道，从本质上讲，电力和混合动力舰船发动机是海洋燃气轮机，其核心由航空发动机改装而来。

  “劳斯莱斯是少数几家具备大规模将航空发动机改装为舰船发动机能力的发动机制造商之一。这之所以重要，是因为在这里从头开始建立整个舰船推进供应链是不可行的，因为海军所需的数量非常少，”他说道。

  “但是，如果航空发动机核心衍生品在印度制造并共同设计，那么重叠的供应链就变得合理，可以同时支持航空和舰船领域，”他指出。

  “从全世界来看，我们每18个月就建造并认证一款发动机，包括战斗机和商用发动机。具体到战斗机，我们用EJ200发动机为‘台风’战斗机提供动力，这是我们近期的一个发动机项目，推力达90千牛。”他还表示，劳斯莱斯正牵头英国、日本和意大利共同发起的全球战斗机项目，旨在开发第六代飞机发动机。

  “我们还参与了一个联合项目，通用电气（GE）和劳斯莱斯共同为第五代F-35战斗机开发了一款发动机，这是近期发动机开发的另一个例子，特别是在印度希望建造的推力范围或甚至更高推力范围内，”穆昆丹说道。

  F-136发动机是专为F-35战斗机开发的唯一一款发动机，其开发工作由GE航空和劳斯莱斯牵头。

  这位执行副总裁对印度表示乐观，并特别指出印度政府在海军、陆地和航空领域建设本土能力的显著重点。

  “从长远来看，印度将成为全世界主要大国。而且印度正日益支持全球南方国家。对我们来说，有很多可以合作的地方，而且所有这些合作都是相互关联的，”他说道。

  “这不仅仅关乎市场准入；印度是少数几个所有要素真正契合的地方之一。对劳斯莱斯来说，这使印度不仅成为一个重要市场，更是一个长期战略本土市场，”他说道。

  穆昆丹还简要提及了印度的商业航空领域，并将其描述为一个迅速增加的市场，劳斯莱斯拥有最先进的技术产品来推动和促进该领域的发展。

  “我们已经与该国一些最大航空公司的扩张计划展开合作。此外，在能源安全方面，我们正为关键国防和民用基础设施（如机场）以及数据中心与半导体行业提供备用电源支持，”他说道。