《海军协会新闻》报道称，美国国会发布的《海军星座号（FFG-62）和FF（X）级护卫舰项目：国会背景与问题》研究报告中精确指出，星座级护卫舰3到6号舰的建造计划将被取消，一号、二号舰的建造计划也正在审查中；将取代FF（X）首舰的建造合同，将会被单独授予HII/英格尔斯造船厂，并在2028年前下水。

  如此报告，是正式给星座级护卫舰敲响了丧钟，但是美媒在相关报道中提到，星座级护卫舰之所以被放弃，是因为星座级护卫舰价高而质次，价格相当于伯克的80%却只有60%的性能，干脆造驱逐舰得了，而中国海军在该位遭遇的困境则比美国海军要尴尬得多。

  《海军协会新闻》在相关报道中表示，美国海军部长约翰·菲兰在宣布其期望的新护卫舰采购时解释称，星座级护卫舰被取消，是因为建造星座级已不再有意义。星座级护卫舰的价格相当于伯克级驱逐舰成本的80%却只有60%性能，干脆造驱逐舰吧。

  尽管这说的有点过分，但确实是这么回事。护卫舰级水面舰艇追求的从来都不是性能，而是性价比。为满足价格要求削减性能是可接受的选择，这也是为什么大国护卫舰的性能往往比不上小国护卫舰的原因。而星座级护卫舰显然没有搞好价格和性能的折中。

  星座级导弹护卫舰首舰星座号在2020年的价格预估为12.81亿美元，后续舰艇计划造价为9.4亿美元一艘。首舰价格较高，算是世界海军常态，毕竟首舰的测试氛围比较浓厚，需要测试的新系统很多。问题是在2025年时，美国国会预算办公室（CBO）评估的星座级护卫舰单舰价格已经高达14亿美元。

  而阿里伯克Flight IIA型导弹驱逐舰的价格也就是18亿美元至22亿美元之间。伯克三型驱逐舰的价格则是在27亿美元左右。星座级护卫舰14亿美元的价格，相当于伯克2A型驱逐舰价格的63%到77.78%之间。

  很显然拥有3.7米的SPY-1无源盾、96单元垂发、127毫米舰炮、双机库的伯克2A型导弹驱逐舰，综合性能远远不是只拥有1.83米的SPY6有源相控阵、32单元、垂发57炮、单机库的星座能比的。

  因此摆在美国海军面前的问题并不是星座级护卫舰，和全球范围内同定位的护卫舰相比时性能如何，而是星座级与伯克级之间性价比的较量。很显然，80%的价格，60%的性能，让星座注定没法和伯克比。

  至于为什么欧洲自用的贝尔加米尼级护卫舰价格也就六七亿美元，而星座级价格就高达14亿美元的问题，你先甭管啊，你先甭管。你先甭管史密斯专员在中间下了多少手，总之星座级的最终价格就是高达14亿美元。

  由于星座级别护卫舰的价格过于高昂，所以在美国眼里，继续建造伯克型驱逐舰真的成了一个可接受的选择，毕竟伯克建造数量已接近80艘，那建造已经很成熟，舰体的研发成本早被摊到约等于0了。

  实际上不仅美国遭遇了高性能护卫舰性价比不如驱逐舰的问题，中国海军也遭遇了同样的问题，并且中国海军的尴尬程度要比美国海军更胜一筹。毕竟中国海军052、05B、052C、052D，按照美国海军的舰级划分方式的线位可都是护卫舰，而不是驱逐舰，055才称的上驱逐舰，可不是面临着严重的护卫舰性价比不如驱逐舰的尴尬么？

  美国海军的主力驱逐舰是阿利伯克级导弹驱逐舰这种舰长155米，满载万吨上下徘徊的大家伙。在2020年的当下，伯克级的年经营成本已超越1亿美元。并且伯克型导弹驱舰的舰员数量确实不少，伯克一、伯克2需要303人、伯克2A需要380人，伯克3需要380~390人。

  对于深陷征兵难问题的美国而言，需要耗费数百人的伯克真的是让人焦头烂额。所以美国会经常提出建造护卫舰的想法，毕竟全大驱的经营成本真的扛不住，财政天天在那哀嚎。哪怕为了堵住财政的嘴，美国也得搞一款廉价的二线舰。

  但中国的情况是线D型导弹驱逐舰不过是一款7000吨级的水面舰艇而已，动力系统也仅仅是简单的两台柴油机和两台CGT-25000燃气轮机组成的柴燃交替动力。舰员也不过是280人左右，要比伯克少不少。

  052D和伯克相比，除了吨位少了3000吨，垂发单元少了32个，机库少了一个之外，其他性能全都处于基本同一水平的级别。虽然说吨位少不少，武器空间却没少多少，也导致052D在整体技术水平更高的背景下，居住条件和伯克在同一水平吧，但是问题不大。

  关键问题就在于双燃双柴放在苏欧美日三国，这就是典型的护卫舰配置。以至于欧美标准的高性能护卫舰，真的不适合中国海军……真要追求高性能护卫舰的线D砍一刀不就完事了么，问题是砍一刀的052D能比052D便宜多少？为啥不直接上052D呢？

  满载排水量4035吨的11356型护卫舰，以两台DT-59燃气轮机和两台DS-71燃气轮机为动力，总马力为5.7万马力。满载排水量4250吨的11540型护卫舰，以两台18500马力的M-90燃气轮机和两台1万马力的M-70燃气轮机为动力，总马力为57000马力。

  一点都不夸张的说，1135型护卫舰，11356型护卫舰，11540型护卫舰以及初雪级护卫舰，在动力组方面的成本要比052D型导弹驱逐舰高不少。毕竟四台燃气轮机的维护成本，那真的不是开玩笑的。

  以两台燃气轮机为动力的护卫舰也有一大群，比如说满载排水量3600吨左右，以两台LM-2500燃气轮机为动力的佩里系列护卫舰；满载排水量5400吨的俄罗斯海军22350型导弹护卫舰，以两台M90FR 燃气轮机和两台10D49 柴油机为动力。

  满载排水量5235吨的加拿大哈利法克斯级导弹护卫舰，以两台LM2500燃气轮机和一台皮尔斯蒂克 20PA6V280 柴油机为动力。印度海军满载排水量6670吨，尼尔吉里级护卫舰以两台LM2500燃气轮机和两台MAN的柴油机为动力。

  可以说放眼全世界，想找到一台以两台燃气轮机为动力的驱逐舰很难，但找到一个以两台燃气轮机为主动力的护卫舰很简单。实际上世界海军的主流分级方式，基本上就是两台燃气轮机是护卫舰，四台燃气轮机是驱逐舰。比如佩里和斯普鲁恩斯，什瓦里克级和德里级；1135和1134；11540和无畏；再比如日本的秋月朝日与金刚爱宕摩耶。

  使用双燃双柴动力组的052系列型导弹驱逐舰。在欧美眼里这实际上的意思就是护卫舰级的存在，052干脆就是护卫舰级的动力组。和只不过中国海军后续使用的GT-25000燃气轮机，单机功率为26.7兆瓦或者说3.63万马力。两台燃气轮机就能提供相当充沛的动力。因此中国的双燃舰吨位比较大，得以拥有驱逐舰之名。

  可以说052D真的就是大型护卫舰的体量扛着驱逐舰级武器系统的舰艇，直接后果就是任何人民海军大型护卫舰都得面临性能需要和052D相比的尴尬，这也是怎么回事人民海军没有燃气轮机护卫舰的原因，相当长的一段时间中燃机护卫舰都是双燃机的，双燃气轮机一上那就得和052D比性能……这不要命呢？

  为了实现差异化，人民海军的护卫舰是柴油机动力组的，柴油机护卫舰固然比较慢，但动力组便宜，能压缩动力方面的成本，同样的这也是为什么054B型护卫舰上量速度极其缓慢的原因，毕竟把055看成驱逐舰的线D比啊？海军可不是不上心么？