在大多数我国顾客的认知里，柴油车是卡车、是农用车，是粗糙和廉价的代名词；而汽油车才是家用轿车、SUV的正统，代表着平顺、安静和高档。

  本相是： 柴油车和汽油车，底子不是“先进与落后”的差异，而是**“两种天壤之其他性情”。一个是“力气型的举重冠军”，一个是“灵敏型的短跑健将”**。

  今日，我们就抛开成见，从物理原理、用车本钱、驾驭质感和适用场景四个维度，深度剖析柴油车与汽油车的实在距离。告知你为什么在欧洲，柴油车占有半壁河山；为什么在越野圈，柴油是肯定的王者；以及究竟哪一种才是最适合你的“魂灵伴侣”。

  - 原理： 柴油车没有火花塞。它是使用活塞把空气紧缩到极致（紧缩比极高，一般在16:1到22:1之间），空气被紧缩后温度急剧升高，此刻喷入柴油，柴油瞬间自燃爆破。

  - 性情： 低转速大扭矩。 就像一个举重运动员，不需要跑多快，只需站在那里，就能爆宣布惊人的力气。

  - 体感： 起步时，你会感觉到一股淳厚的力气在推着你走，即便在低速爬坡，也不需要频频降挡。

  - 性情： 高转速高功率。 就像一个短跑运动员，起步或许一般，但只需给他空间加快，他能跑得飞快。

  - 数据说话： 同排量的柴油车和汽油车，柴油车的油耗一般要低20%-30%。

  - 比方一辆2.0T的SUV，汽油版百公里油耗或许在10L左右，而柴油版或许只需7L。

  - 原因： 柴油的单位体积内的包括的能量比汽油高（柴油的热值约为42.5MJ/kg，汽油约为44MJ/kg，尽管理论值挨近，但柴油机的热效率极高，可达45%以上，而汽油机一般在35%左右）。简单说，一滴柴油做的功，比一滴汽油多。

  - 在国内，柴油的价格一般比92号汽油还要廉价（尽管有时会倒挂，但整体趋势是柴油更亲民）。

  - 算账： 假定你每年跑2万公里，汽油车每公里0.8元，柴油车每公里0.5元。一年下来，柴油车能帮你省下6000元！开5年便是3万块，这但是一笔不小的数目。

  - 新款柴油车： 跟着共轨电喷技能（高压共轨）的遍及，喷油极端精准，焚烧十分充沛。现在的柴油车，怠速时的噪音和轰动现已操控得十分好，不仔细听乃至分辩不出来。

  - 共同的魅力： 许多懂车的人反而沉迷柴油车那种消沉、淳厚的发动机声浪。那是一种充溢力气感的机械美学，和汽油车那种尖利的嘶吼彻底不同。

  - 柴油车由于扭矩大（一般在1500转就能迸发最大扭矩），在堵车时，你只需要轻踩油门，车子就会稳稳地往前走，十分沉着。这种“底气”，是小排量汽油车给不了的。

  - 一辆2.0T的柴油越野车，扭矩能够轻松到达400N·m乃至500N·m，而同级其他汽油车或许只要300N·m左右。这种扭矩的距离，便是“轻松爬出”和“失望刨坑”的差异。

  - 柴油车油箱一般比汽油车大，并且油耗低。一辆硬派柴油越野车，加满油跑800公里乃至1000公里是粗茶淡饭。这种超长续航，能给你带来极大的安全感。

  - 限行： 许多城市（尤其是一线城市）对柴油车有严厉的限行方针，乃至不让进市区。

  - 排放： 柴油车的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放操控难度大。尽管现在的国六柴油车技能已很先进，但在许多人眼里，柴油车依然是“污染大户”。

  - 尽管中石化、中石油的正规柴油没问题，但在一些偏远区域，柴油的质量良莠不齐。残次柴油含有很多杂质，会直接损坏高压油泵和喷油嘴，修理本钱极高。

  - 柴油车是浓茶，滋味浑厚，初尝或许苦涩，但越品越有滋味，能给你耐久的能量。

  在这个新能源大行其道的年代，内燃机的日子现已不多了。无论是柴油的“暴力”仍是汽油的“高雅”，都是机械年代留给我们最终的浪漫。

  你开过柴油车吗？那种“推背感”是不是让你形象十分深入？欢迎在谈论区共享你的感触！

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