如果把航空发动机看作是工业皇冠上的灿烂钻石，那么舰用燃气轮机就是这颗钻石在深蓝大海中的富丽回身。它具有体积小、分量轻、功率大、发动敏捷等特色，是驱动现代战舰快速飞行的心脏。

  MT30的上限功率为40兆瓦，热效率高达40%，而整机分量仅22吨，可谓大型战舰的抱负心脏。它不只为英国的伊丽莎白女王级航母供给动力，还配备了美国DDG-1000驱逐舰、日本30FFM护卫舰等多个国家的主力战舰。罗尔斯·罗伊斯奇妙地将航空发动机技能使用于舰用范畴，完成了从飞天到帆海的无缝转化。虽然有些人戏弄日不落帝国早已日落，但在燃气轮机范畴，英国依然是技能的领头羊。

  美国虽然在舰用燃气轮机范畴起步较晚，但也凭仗强壮的航空工业，敏捷缩短了与英国的距离。上世纪60年代，美国水兵意识到，面临苏联核潜艇的要挟，传统的蒸汽轮机已不足以满意需求。所以，美国水兵开端依靠本国航空工业的技能。在1970年代，通用电气公司根据波音737的中心计技能，研制出了LM2500燃气轮机。该燃机一经面世，凭仗其杰出的可靠性和适应性敏捷占领市场，成为全世界最为遍及的运用的舰用燃气轮机之一，至今装机量逾越5000台，且被33个国家水兵选用。

  我国的舰用燃气轮机技能起步较晚，但开展速度惊人。上世纪80年代，我国从美国引入了5台LM2500，配备于052型驱逐舰。但是，跟着国际局势的改变，技能来历被堵截，我国被逼开端自主研制。我国引入了苏联未完成的第四代燃气轮机UGT-25000，并在此基础上研制出了GT-25000燃气轮机。GT-25000功率提升至30兆瓦，热效率到达36.5%，成为我国052D、055等主力驱逐舰的中心动力。

  更令人振奋的是，我国不只完成了GT-25000的批量生产，还在此基础上推出了改进型QC280，功率挨近35兆瓦，热效率挨近40%，这使得它与英国的MT30燃气轮机平起平坐。更重要的是，俄罗斯在2023年向我国收购了20台GT-25000陆用燃气轮机，这是西方国家之外的初次大宗购买，标志着我国制作得到了全球的认可。

  有谈论以为，我国与英美之间仍有距离，但也有人指出，距离正在以肉眼可见的速度缩小。从引入消化到自主立异，从受制于人到反向输出，我国舰用燃气轮机的开展，正是国家工业兴起的缩影。未来，跟着全电推动和归纳动力等新技能的使用，谁能抢占下一代燃机技能的先机，谁就能在深蓝海域中操纵未来。而咱们有理由信任，那个站在金字塔尖的身影，必将归于不断逾越的我国。回来搜狐，检查更加多